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湘江游轮哪个码头好些啊,衡阳市湘江边渡轮有几个

来源:整理 时间:2024-02-12 04:44:58 编辑:游轮旅游 手机版

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1,衡阳市湘江边渡轮有几个

4个 新桥河边 先锋路河边 珠江桥 千吨级码头附近

衡阳市湘江边渡轮有几个

2,速求长沙哪里可以划船最好是在湘江价格也别太贵了

烈士公园可以
你不会是想让我们出去划船玩吧。。

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3,坐游船玩湘江浏阳河线在哪上船游完在哪下一天有几趟具体时

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迢迢牵牛星,皎皎河汉女.纤纤擢素手,札扎弄机杼.

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4,长沙湘江旅游客运码头附近的住宿推荐

感觉这几家还不错,价格建议去旅游网站查查对比一下。西工宾馆开福区中山路433号7天长沙五一广场店开福区中山西路398号豪爽宾馆开福区中山西路399号...

5,衡阳的朋友有谁玩过湘江夜游具体都有什么内容在哪坐船

就是在先锋码头那里啊,就是晚上在上面乘凉啊,打牌啊,喝茶啊,聊天啊,价钱我就不知道了啊,反正那些茶楼要便宜点点
支持一下感觉挺不错的

6,我明天去长沙请问坐哪儿的轮渡去橘子洲头最近

你直接上湘江一桥,在中途你会看见有一个旋转公路,直接下到橘子洲,至于轮渡嘛,好像现在没有了唉,不过你最好是星期六晚上去那时候晚上8.00左右开始放烟花,很好看的,最好带你女朋友啦
都已经到江边了 还坐轮渡干什么 直接坐船不就得了 轮渡都是在火车站的
有桥直接上去的不用坐船的 如果你要做就到杜甫江阁那吧 好找点
从江边走过去到橘子洲头也不远啊,没必要坐船。

7,湘江渡轮旅游

  无论对生活在长沙的普通市民,还是来星城旅游的游客,去湘江观光都是件惬意的事,但现在从事湘江旅游观光的船只不到20只,合法运营的企业都感觉举步维艰。  ■记者 朱玉文 实习生 尹志华  [调查] 湘江水运市场有点冷  7月21日晚8点,湘江风光带 风帆广场,散步、跳舞的人流如织,等着上“挪亚一号”游湘江的游客大概有200人,但驻船总经理胡前云愁眉不展:“还要多一半人才会保本。”  杜甫江阁广场边西湖桥也是同样的情景。这个晚上,长沙鑫宇旅游客运公司的码头,有10条游艇在运营,当天晚上也只有200名左右游客上船,他们的行程是从西湖桥起至橘子洲头返回,全程大概40分钟。  “可惜啊,我们的船不能在橘子洲头上岸,如果可以,我估计游客每晚可以过1000人。”鑫宇客运董事长张贻权感叹。  [现状] 只有三家客运企业  长沙以“山水洲城”闻名于世,湘江两岸集聚了岳麓山、橘子洲、文津码头等最著名景观,光是沿江风光带就耗资20亿元。  记者从长沙海事局了解到,长沙只有3家公司从事水运观光旅游,除著名的“挪亚一号”所属的挪亚游轮公司外,另有鑫宇客运和长沙扬帆休闲娱乐有限公司从事此类业务,前者有11条游艇,后者有6条游艇。  “长沙水运观光企业少,运营也艰难,基本上都亏本经营。”长沙市海事局运输管理科科长康志强说。而同样经营水上观光的上海黄浦江上,却是另一番景象,光是大型豪华游轮就有中华号、船长一号、玫瑰公主号等二十多艘,游览者相当火爆。  [运营者说]  挪亚一号:撑不死也饿不死  隶属远大集团的挪亚游轮公司只有1条游轮――挪亚一号,但长泊于风帆广场的挪亚一号无疑在长沙有着最高知名度。即便是这样,挪亚一号的经营情况也是乏善可陈,客源多来自韩国和台湾。  胡前云介绍:“受世界杯等因素影响,原本处于消费旺季的水上观光游览也遭受冷遇。”7月以来,虽每日有超过200名游客,但仍处于亏损状态。“每天至少350名游客才能保本,”胡前云说。  据了解, 挪亚一号有两种票价,纯观光游览为158元,如果在船上吃自助餐则需238元。此外,船上还接办婚宴、寿宴,商务活动,这成为了该船最大的赢利点。  “自2005年挪亚一号下水以来,门票收入不温不火,既撑不死也饿不死。”胡前云这样描述挪亚一号的总体情况。  鑫宇客运:基本上颗粒无收  相比挪亚的高档路线,鑫宇走的是群众路线。  20元环游橘子洲(40分钟)是鑫宇客运此前的主打项目,但这样的“白菜价”,来观光的游客也是稀稀拉拉。  张贻权介绍,上半年公司业务只能靠11艘游艇维持,“除去开支,我们基本上是颗粒无收”。为缓解财务压力,鑫宇对路线进行了重新调整。相继开通昭山一日游、靖港古镇一日游和湘江夜游,收费大致为168元。  “能做的我们都做了,可还是不见起色”张贻权说。  据了解,鑫宇也有游轮,一大一小共有500客位,本月23日举行首航仪式,门票暂定48元/人。  画外音  能增设橘子洲码头  和过江渡轮就好了  目前,鑫宇客运已向长沙市海事局、交通局提出在橘子洲头建造趸船和码头的申请,力争开通橘子洲渡运。“一旦通过,公司将投入2000万打造这张长沙水上名片。”  张贻权认为,长沙水运观光市场是巨大的,如果资金足够,有媒体推介,做起来会更有信心,“这是生意,你看看水上观光市场,看看烈士公园年嘉湖的火爆你就知道了。”  有从业人士对开发湘江水上旅游市场提出了建议:一是要增开渡轮,过江渡轮不但能为湘江一桥、二桥减轻部分压力,更重要的是能开发出新的旅游市场;二是要在政策上准许游艇在橘子洲头停靠,洲上景点多,对客人有相当大的吸引力。
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