长沙怎么坐游轮看烟花，长沙到哪里可以座到轮船

本文目录一览

1，长沙到哪里可以座到轮船
2，怎么坐公交车去到长沙放烟花的地方呢
3，现在人在长沙想去浏阳玩一趟谁知道有哪些地方好玩的主要想看
4，下沙坐什么车去看烟花节
5，湘江渡轮旅游

1，长沙到哪里可以座到轮船

湘江风光带湘春路口有个挪亚游轮公司，是风光游览船，在中山西路口有个客运公司，是水上交通船。

长沙到哪里可以座到轮船

2，怎么坐公交车去到长沙放烟花的地方呢

橘子洲旅2可以下去也可以不下去在沿江风光带看比较安全天上不会掉沙子到你头发里

前提是你从哪里起点再看看别人怎么说的。

你是说的橘子洲放烟花的地方？坐车到解放西路口就可以了。

怎么坐公交车去到长沙放烟花的地方呢

3，现在人在长沙想去浏阳玩一趟谁知道有哪些地方好玩的主要想看

长沙东站有车可以直接坐到浏阳东站、车费23.5元。看浏阳河晚上去、风光桥夜景很美.河边还有一个杯莫亭夜市、那里的嗦螺很好吃。浏阳小吃在嗣同路一条街.娱乐在邮电路一条街。在哪里可以看烟花我就不清楚了…

滑雪、大围山风景不错，汽车东站有车坐

你好！大围山周洛漂流如有疑问，请追问。

现在人在长沙想去浏阳玩一趟谁知道有哪些地方好玩的主要想看

4，下沙坐什么车去看烟花节

今年看烟花大会，该怎么坐公交车？请您注意了：　　开通14条专线，蓄车1025辆。　　1、江南专线　　⑴开通981线(东冠公交站—滨盛路火炬大道口) 　　⑵开通982线(长河公交站—滨盛路江虹路口) 　　⑶开通983线(滨文中心站—滨盛路伟业路口) 　　⑷开通984线(萧绍路公交站—滨盛路江汉路口) 　　⑸开通985线(城站火车站—滨盛路江晖路口，过江线路) 　　⑹开通986线(武林广场—滨盛路长河路口，过江线路) 　　2、江北专线　　⑴开通990线(吴山广场—富春路姚江路口) 　　⑵开通991线(武林广场东跑道—富春路新业路口) 　　⑶开通992线(黄龙体育中心—富春路解放东路口) 　　⑷开通993线(火车东站—8号路望江东路口) 　　⑸开通994线(焦家村公交中心站—8号路望江东路口) 　　⑹开通995线(武林广场西跑道—南复路口) 　　⑺开通996线(下沙高教文溯站—五星路清江路口) 　　⑻开通997线(临平南站—五星路清江路口)

5，湘江渡轮旅游

　　无论对生活在长沙的普通市民，还是来星城旅游的游客，去湘江观光都是件惬意的事，但现在从事湘江旅游观光的船只不到20只，合法运营的企业都感觉举步维艰。　　■记者朱玉文实习生尹志华　　[调查] 湘江水运市场有点冷　　7月21日晚8点，湘江风光带风帆广场，散步、跳舞的人流如织，等着上“挪亚一号”游湘江的游客大概有200人，但驻船总经理胡前云愁眉不展：“还要多一半人才会保本。”　　杜甫江阁广场边西湖桥也是同样的情景。这个晚上，长沙鑫宇旅游客运公司的码头，有10条游艇在运营，当天晚上也只有200名左右游客上船，他们的行程是从西湖桥起至橘子洲头返回，全程大概40分钟。　　“可惜啊，我们的船不能在橘子洲头上岸，如果可以，我估计游客每晚可以过1000人。”鑫宇客运董事长张贻权感叹。　　[现状] 只有三家客运企业　　长沙以“山水洲城”闻名于世，湘江两岸集聚了岳麓山、橘子洲、文津码头等最著名景观，光是沿江风光带就耗资20亿元。　　记者从长沙海事局了解到，长沙只有3家公司从事水运观光旅游，除著名的“挪亚一号”所属的挪亚游轮公司外，另有鑫宇客运和长沙扬帆休闲娱乐有限公司从事此类业务，前者有11条游艇，后者有6条游艇。　　“长沙水运观光企业少，运营也艰难，基本上都亏本经营。”长沙市海事局运输管理科科长康志强说。而同样经营水上观光的上海黄浦江上，却是另一番景象，光是大型豪华游轮就有中华号、船长一号、玫瑰公主号等二十多艘，游览者相当火爆。　　[运营者说]　　挪亚一号：撑不死也饿不死　　隶属远大集团的挪亚游轮公司只有1条游轮――挪亚一号，但长泊于风帆广场的挪亚一号无疑在长沙有着最高知名度。即便是这样，挪亚一号的经营情况也是乏善可陈，客源多来自韩国和台湾。　　胡前云介绍：“受世界杯等因素影响，原本处于消费旺季的水上观光游览也遭受冷遇。”7月以来，虽每日有超过200名游客，但仍处于亏损状态。“每天至少350名游客才能保本，”胡前云说。　　据了解，挪亚一号有两种票价，纯观光游览为158元，如果在船上吃自助餐则需238元。此外，船上还接办婚宴、寿宴，商务活动，这成为了该船最大的赢利点。　　“自2005年挪亚一号下水以来，门票收入不温不火，既撑不死也饿不死。”胡前云这样描述挪亚一号的总体情况。　　鑫宇客运：基本上颗粒无收　　相比挪亚的高档路线，鑫宇走的是群众路线。　　20元环游橘子洲(40分钟)是鑫宇客运此前的主打项目，但这样的“白菜价”，来观光的游客也是稀稀拉拉。　　张贻权介绍，上半年公司业务只能靠11艘游艇维持，“除去开支，我们基本上是颗粒无收”。为缓解财务压力，鑫宇对路线进行了重新调整。相继开通昭山一日游、靖港古镇一日游和湘江夜游，收费大致为168元。　　“能做的我们都做了，可还是不见起色”张贻权说。　　据了解，鑫宇也有游轮，一大一小共有500客位，本月23日举行首航仪式，门票暂定48元/人。　　画外音　　能增设橘子洲码头　　和过江渡轮就好了　　目前，鑫宇客运已向长沙市海事局、交通局提出在橘子洲头建造趸船和码头的申请，力争开通橘子洲渡运。“一旦通过，公司将投入2000万打造这张长沙水上名片。”　　张贻权认为，长沙水运观光市场是巨大的，如果资金足够，有媒体推介，做起来会更有信心，“这是生意，你看看水上观光市场，看看烈士公园年嘉湖的火爆你就知道了。”　　有从业人士对开发湘江水上旅游市场提出了建议：一是要增开渡轮，过江渡轮不但能为湘江一桥、二桥减轻部分压力，更重要的是能开发出新的旅游市场；二是要在政策上准许游艇在橘子洲头停靠，洲上景点多，对客人有相当大的吸引力。