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什么是游轮行业,出国上邮轮 职业是cruise staff 就想知道回国之后可以从事什么工作呢

来源:整理 时间:2024-02-12 11:29:00 编辑:游轮旅游 手机版

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1,出国上邮轮 职业是cruise staff 就想知道回国之后可以从事什么工作呢

很好的经历呀,可以做很多的旅行策划是,旅游类传媒公司等等能用得上你专业或者工作经验的都可以。个人感觉,和旅行相关都应该没问题。现在很多职业的专业入门门槛都不高,比如新媒体运营,又和邮轮沾边的,你肯定上手很快。
我不会~~~但还是要微笑~~~:)

出国上邮轮 职业是cruise staff 就想知道回国之后可以从事什么工作呢

2,游轮专业工作怎么样

就是邮轮乘务员,邮轮上工种很多,根据你的能力还有英语水平会相应的给你安排岗位。这个行业目前是比较火热的高薪行业。安全性都是可以的,一般邮轮都是很大型的,不会轻易出事故的。
没什么太多用 只要英语好 都能做邮轮 想要升管理 也是需要邮轮长期的工作经验的 不是说学就能给你这个管理曾工作的

游轮专业工作怎么样

3,什么叫做邮轮服务与管理谁能具体介绍一下

其实就是海上邮轮服务员,工作性质和空乘差不多。但由于邮轮空间较大,属家庭式豪华旅游客轮,集餐饮美食、文化、休闲、娱乐、旅游为一体,因此服务的范围和岗位远远多于空乘。
游轮服务是新兴的一个行业,发展很快,那么游轮服务与管理,实际上就是把陆地上的五星级酒店搬到豪华游轮上,具体的岗位很多,如:餐饮部,客房部,俱乐部,免税商店,收银,财务,证件管理,人事管理等。

什么叫做邮轮服务与管理谁能具体介绍一下

4,邮轮旅游业为什么被称为漂浮在黄金水道上的黄金产业

海乘工作人员工作环境好,豪华级邮轮设备先进,安全程度高,生活条件优越,就像一个海上移动的超星级酒店。海乘及邮轮服务与管理专业主要为豪华邮轮培养海上乘务的专业人员,工作性质和空中乘务相近。但由于邮轮空间较大,因此服务的范围和岗位远多于空乘。
你好!越来越多的人选择上邮轮玩,邮轮旅游作为一个新兴的邮轮产业受到越来越多人的欢迎,在往后的时间里,邮轮旅游必将成为更多旅游者的选择,邮轮旅游业也必将越来越火仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

5,邮轮旅游业是什么意思

1,游轮旅游是很舒适的,而且有各种设施可供消遣,是很好的享受;2,游轮航线安排都比较合理,大多是晚上开航、清晨到达下一个旅游地。如果不想下去玩,也可呆在船上、或者在码头附近走走3,游轮的消费比较高,还要支付各种小费。游轮相当于豪华酒店,里面的酒吧什么的,价格不便宜。4,海洋航行者号是一艘新船,大吨位的,在海上应该很平稳,不怎么颠簸。相比之下,这条主要中国-日-韩航线的游轮,消费也不会太高(相比欧洲有些游轮,每天必须支付的小费都好几十美元;酒吧一杯饮料都十几美元)5,海洋航行者号航线似乎是福冈、济州5日游吧?这条航线实际只玩一天半(福冈一天、济州岛半天),似乎不过瘾,海上的航行时间长、玩得少。如果你们经济与时间许可,建议玩更远的地方,例如坐飞机到欧洲、换游轮游览南欧、北非的几个著名旅游胜地的那几条航线。总之,游轮是舒适的,也是奢侈的。从没经历过的,趁着度蜜月去一下,个人觉得是必须的!

6,游轮都有什么工作都有什么行业

优势: 1、利用最少的时间,获取其他传统行业无法得到的金钱收益、受益通常是传统行业的2-3倍甚至更高、极大的缩短奋斗时间。 2、利用最少的时间,游历世界上十几甚至几十个国家,饱览异国的风土人情,开拓自己视野,比较适合驴友。比其他一些自费旅游的驴友们来说,优势不言而喻。 3、利用最少的时间,锻炼自己的英语口语能力、你在国内再英语好也只是中式英语、在船上有十几到几十个国家的同事及客人说着各式的英语。很快你会发现你的英语听力会突飞猛进的发展,做梦都是英语版的。 4、利用最少的时间,熟悉国际酒店/邮轮的服务理念,服务方式,工作经验,回国后再就业不成问题。 劣势: 1、刚上船的时候,你可能会有些晕船、但是症状会在2-3天内缓解逐步消失 2、刚上船的时候,你可能会因为工作的劳动强度有些大,有些吃不消,但是这就在于一个熟能生巧的过程。 3、刚上船的时候,你可能会因为之前没干过酒店工作,可能会很迷茫,会很沮丧,觉得自己什么都不行,但是别担心你的同事,通常都会很友善的帮助你。 4、刚上船的时候,你可能会因为工作在夜晚,倒换时差上会觉得累,也不要紧,慢慢的一点点会好 5、刚上船的时候,你可能会因为做错一些事情,被经理或者领班骂,这是必须的,如果不对你严厉,你就不会在错误中学习。

7,我妈妈不知从哪里了解到去国外邮轮公司上班能赚钱比较多但是要

首先确实是有这么一回事:海乘是一份工作,是一个职业,职业没有十全十美的,有优势必有劣势的地方···不要一听到海乘高薪和免费周游世界就激动的分不清东南西北走不动路了····那也看是上什么邮轮····一:部分海乘的收入并不是特别高,亚洲邮轮上的平均工资是2000人到4000人民币之间,欧美邮轮的平均工资4000到两万人民币之间,但是大部分的院校里面毕业的学生没有经过培训都是去的亚洲邮轮,并且大部分的委培学员也是去的亚洲邮轮。所以称不上高收入~~~国内的公司和院校只是借花献佛,邮轮全部是欧美邮轮公司的,国内的公司只是作为一个推荐人,邮轮公司的运营跟国内一点关系没有~~~~二:部分海乘出海不一定能够周游世界,大部分的亚洲邮轮航线有限,去的地方很少,都是集中在亚洲,甚至很多邮轮只在香港附近,只有丽星邮轮在亚洲去的地方相对多一点,所以在亚洲邮轮上不能叫周游世界,登的欧美邮轮,航线覆盖全球的要周游世界,也需要几个船期才能完成,并且第一个船期的航线跑亚洲的概率大很多,之后才会换~~~目前国内除了“海娜号”没有其它的邮轮,所以国内无论哪家公司或者学校招聘海乘,只要是送往欧美其它邮轮公司工作,性质就是中介····天下没有免费的服务,所以必然会收取一定的中介服务费···加上来回路费,登船必备的一些证件,考证,办证,换证,签证,机票等等费用总共一起大概的花销:欧美邮轮要在两万人民币左右,亚洲邮轮在一万人民币左右面试,考证都需要一定的时间,安排上船也要等一定的时间,所以总时间的投入在6个月左右···个人工作经验,希望对你有所帮助····
呵呵 上国外的游轮,就是出国。你妈妈办理护照了吗? 中介费可能是要的,但是中介公司必须正规才行。别被野鸡中杰骗啊。
我大学学的就是航海技术,这个行业怎么说呢,就是在同等职位上,准定是比陆地上要高点的,但是真正能赚到钱的,管理级别以上的,并且现在据我了解,大学毕业生A类全球无线航区的海员还上不了,你那边通过一个中介就能上?上不上当这是首先的事,其次就是上去了能干嘛呢,熬到管理级别?国家对能考管理级别的海员是有学历要求的,熬不到管理级,挣钱和陆地也差不了多少,个人建议不去为好,不过要是特别想试一下,也可以。
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